XXX委员：

您在县政协十届二次会议提出的第60号提案《关于要求建设紧水滩库区跨库大桥的提案》收悉，对您的提案我们非常重视，经研究现答复如下：

紧水滩水库是我省第三大人工湖，自上世纪80年代建成后，由于湖水的阻隔，目前库区北岸群众主要依靠乡道紧赤线出行，弯多路窄、等级较低，且赤石乡北岸区域的群众出行需依靠轮渡，给生活给库区北岸群众的出行带来了不便。

经过多年来县政府不断投入资金建设紧大公路和大源、库北片区的康庄工程通村公路，目前形成了以乡道紧赤线（金水坑经田铺至库北到赤石公路）加上各通村公路的乡村道路网，基本上解决了村民通路的问题，但与邻县的松阳、龙泉公路尚未互联互通。

交通发展事关国计民生，我局高度关注紧水滩库区交通发展，积极推进库区公路建设。2019年百龙线（百廿步至龙门）提升改造工程完成，2022年云龙线（县城至龙门）改建工程完工，局龙线改建工程今年开工建设。

同时县交通部门深入谋划库区公路网布局，一是开展了库区北岸交通网谋划研究，委托相关设计单位编制了相关线位方案。经过初步研究比选，拟在紧水滩瑞滩村附近作为跨库大桥桥位选址，桥梁全长约600米，估算投资约2亿元；谋划跨库大桥经库北片区至龙泉道太王庄公路，路线全长约11公里，估算8亿元；谋划跨库大桥经大源片区至松阳大东坝内大阴公路，全长9公里，估算6亿元。两条谋划道路及跨库大桥，合计估算总投资约16亿元。该选址既便于从云龙线接入，方便到达云和县城，同时也便于跨库后大源、库北两个区块的路网合理布局，实现我县与龙泉道太东部片区、松阳大东坝西南片区，以及与松阳箬寮原始森林4A级景区与云和湖景区的互联互通。二是委托设计单位编制义龙高速公路与长深高速公路松阳至云和联络线线位方案。义龙高速（义乌经武义、松阳至龙泉）丽水段走向基本与长深（丽龙）高速丽水段平行，且在松阳大东镇西部设置互通出入口。为此拟谋划义龙高速与长深高速松阳至云和联络线，通过增加松阳经云和、景宁至温州方向的高速通道，以解决松阳经北埠、富岭至温州方向高速的拥堵状况。目前，初步谋划了2个线位方案：方案一：设置丽龙高速云和沙溪互通，向北横跨紧水滩库区，连接义龙高速松阳大东坝。方案二：设置丽龙高速云和陈村互通，向北横跨紧水滩库区，连接义龙高速松阳大东坝。项目总长约22公里，总投资约70亿元。

因项目投资较大，目前正在线位谋划。下一步，我局将继续做好交通研究等基础工作，并结合省市交通网布局规划、区域发展状况及地方财政资金情况统筹推进项目前期工作。加快打通云景聚落区至龙庆、遂松聚落区的新通道，助推我市构建“一带三区”市域发展新格局。

感谢您对交通运输工作的关心和支持，欢迎再提宝贵意见。

云和县交通运输局

2023年6月23日