云和一名椤林，宋初以乡多椤木故名。境内万山拔地，群峰插天。羊肠盘山旋，山路临溪险。民国22年（1933）前，云和没有公路。陆路交通主要走古道。明、清及民国时期，古道多为泥沙路，少数为卵石路，岭道为块石或条石路。那时无论走亲访友，进城赶集，喜丧过往多赖步行肩挑。为了便于行人歇脚歇担、避风躲雨，峻岭之巅，每隔数里设一凉亭，在路旁的称“路边亭”，在路中间的称“骑路亭”。土木结构，面积一般在10—30平方米，建亭经费来自民间集资。炎夏季节，处于交通要道的凉亭还设有专人施茶点。任过往行人饮用，不收茶钱，是附近村庄筹集资金所行的善举。　　

云和境内古代道路可分县际古道和乡村道路，主要的县际古道有十二条，计223公里。

   县城往东北经独屿岭（今称大徐岭）、云坛、小顺，越石塘岭至石塘、规溪亭达丽水县界20公里。

   县城往西经贵溪、柘野（今后山村），越临海垟岭（今称赤石岭）到临海垟、赤石达龙泉县界20公里。县城向东经沈村折向南经锦川（今沈庄），越洪岭达景宁县界10公里。

县城向南经温溪（今称安溪）下武、泗洲岭达景宁县界13公里。

县城往西南经河上、长田、雾溪、砻头，越霞飞岭（今称雾溪岭）至坳头达景宁县界22.5公里。

县城向西经贵溪、柘野、村头、崇头、梅源、严坑、砻铺，越通天岭（今林山岭）、大塆、林山、回龙山达景宁县界30公里。

另一支，自砻铺水口，吊庆坑、大塆，越白凹岭达景宁县界20公里。

自双港经朱村、张川、泉溪、金村至钓鱼潭达松阳县界20公里。

自赤石往西南经麻垟桥达龙泉县界13.5公里。

自赤石北经沙埠、张家、半坑，越大坳门出境达松阳县界17.5公里。

另一支，自沙坝下往西北经兰蓬，越兰蓬岭、小源坳至龙泉县界4公里。

    县城北经杉坑岭、河坑、龙门、渡蛟、田铺等村，越方山岭至石仓源，达松阳县界32.5公里。

椤林古道十二条，曾辉煌过，闹猛过。而今许多古道已被公路所代替。一些仍保留的路段也已是老树斜横，芳草萋萋，不是为了访古寻旧，无人再走古道。

据清同治《云和县志》卷三载：“舟至前溪（即浮云溪），从不举帆”。由于上游森林减少，水土流失严重，河床沙石淤积，原先一些深潭已不复见，河床由宽变窄，严重影响行洪。今虽属常流河，但不通舟楫，已无水运之利。而龙泉溪由于紧水滩、石塘和玉溪电站的先后修建，也已无法通航。古时，云和境内虽有龙泉溪和浮云溪可通航竹伐、木筏、蚱蜢船等，但因湍急滩恶，俗以“有路莫行船”为训，乘者鲜少。出门都得背上雨伞、草鞋、干粮以走路为主。少不得遭到毒蛇猛兽的侵害，若碰上山洪暴发、泥石流，往往尸骨无存。清恩贡、云和籍诗人王树英《石塘岭诗》云：“叠嶂嵯峨青插天，一径羊肠盘山旋，行未直上冈泠然。忽惊高崖落危石，暮林苍莽飞寒烟。”故此，远行必择吉日，通泰之期方整装待发。丽浦公路云和至丽水段，是民国22年（1933）5月1日动工，同年11月竣工通车；云和至龙泉段于民国22年9月16日动工，次年10月建成通车，从此云和才有了第一条公路。当时外面来的车还只能通到缙云，缙云到丽水要把车拆掉，用木排运到丽水桃山溪口，再装回去通到云和，那时的行路难可见一斑。

近来年，交通条件日益改善，金丽温高速公路和丽龙一级公路丽水至云和段的建成通车，将云和纳入浙江省四小时公路圈中，三个半小时到杭州，五个小时到上海。丽水至云和段一级公路改高速工程已经启动，云和至龙泉段高速公路已在建设之中，云和至景宁高速公路也即将动土。新建和改造的乡村康庄工程使乡村公路四通八达，农民站在家门口招招手，便可乘车走亲访友、载土产到城里销售，真是过去连做梦也难得到的方便。